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  汽车船再掀订造潮：今天的舱位荒，撑得起明天的船队吗？

  2026-09-14 08:39
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  5200万美元租约背后：Hyundai Glovis为何押注一艘29岁的汽车船？

  2026-09-14 08:39
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  买船怕过剩，不买怕出局！马士基赌上下一轮周期的超级反击！分析师：但这可能是一笔危险投资！

  2026-09-14 08:38
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  近10亿美元加码背后：希腊船东重新下注，中国造船迎来更难的考试！

  2026-09-13 19:16
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  “长期看好，暂不放贷”：一句话道尽海工风电船的融资困局！德国航运银行究竟在怕什么？

  2026-09-13 19:15
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  上港能源与国家管网集团华东公司签署合作备忘录：管道与港口的“绿色握手”，戳中绿色甲醇最致命短板！

  2026-09-13 19:15
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  造船业迎来超级IPO！年营收500亿的中远海运重工拟登陆A股上市！

  2026-09-13 19:15
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  挪威著名家族船东：“如果你不承担任何风险，你就什么也学不到！”

  2026-09-12 21:51
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  洛杉矶港创纪录！超700万TEU箱量的繁荣，能否兑现为需求的繁荣？

  2026-09-12 21:50
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  “动荡高峰”！对冲基金经理预测：运价越疯狂，崩盘可能越突然！

  2026-09-11 17:37
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  马士基重返“巨轮竞赛”：90亿美元豪赌，买的不是运力，而是下一轮周期的话语权！

  2026-09-11 17:37
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  恒力重工2026年VLAC订单位居全球首位！Dynacom再签8艘油气船新订单！

  2026-09-11 17:37
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  DNV最新白皮书：到2030年，全球LNG加注船队扩张至208艘！

  2026-09-11 17:37
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  航运板块的重估逻辑！已从“周期反转”升级为“结构性景气确认”！

  2026-09-10 23:39
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  42艘！90亿美元！马士基终于要“抢船”了！CEO罕见坦白：醒悟得有些晚：没有船队规模，物流故事撑不起未来！

  2026-09-10 23:38
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  海上“绿色冷库”就位！国内首艘88K双燃料超大型液化气运输船“长平源”轮命名

  2026-09-10 23:38
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  提前三个月交付！国内首制88000立方米超大型液化气运输船在江苏启东命名

  2026-09-10 23:38
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  穿越风暴，比追逐浪头更重要！董建华与东方海外：真正的船王精神，是在最低谷重新起航！

  2026-09-09 10:12
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  挪威航运基金重仓干散货：真正稀缺的不是船，而是有效运力

  2026-09-09 10:12
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  中远海运锻造全球化运营“金字招牌”！

  2026-09-09 10:11

• 霍尔木兹之后，再无“正常”：油轮船东站在旧秩序的断裂带上！

  2026-09-09 10:07

• 航运股的“最好时光”或已透支？！资深人士解读：挪威对冲基金为何逆势做空！

  2026-09-09 10:06

• 10亿美元盛宴！掩不住承保亏损：P&I市场正在透支金融繁荣！

  2026-09-09 00:15

• 19.6吨香蕉背后：钱凯港争夺的不是一箱水果，而是南美通往亚洲的物流定价权

  2026-09-09 00:14

• 马士基迟迟不肯“亮牌”：当业绩越漂亮，战略沉默就越刺眼

  2026-09-09 00:14

• 中粮国际将收购邦吉在巴西的两家糖厂！

  2026-09-09 00:14

• 中远海运散运多用途船巴西首航！Wilson Sons共谱“首曲”！

  2026-09-07 22:29

• BIMCO进入GSBN董事会：航运无纸化终于走出“电子文件”的伪命题！

  2026-09-07 22:27

• 船越来越大，玩家越来越少！Sea-Intelligence：过去40年全球TOP10班轮公司市场份额从24%升至85%！

  2026-09-07 22:26

• 900架次零缺陷：中远海运用18年时间，把“飞机拼图”变成中国航运的战略宣言！

  2026-09-06 18:54

• 干散货突然“翻红”：航运股的盛宴，究竟是周期反弹还是格局重估？

  2026-09-06 18:54

• 油少了，船却更贵了：油轮盛宴押注的不是需求，而是世界继续失序！

  2026-09-06 18:54

• 港口拥堵不是“黑天鹅”，而是新常态：班轮业正在享受一场危险的容量幻觉!

  2026-09-06 18:53

• 运力幻觉与选择权紧缩：九月全球货运的真实博弈

  2026-09-05 21:43

• DNV首席执行官、中国船舶集团董事长、德国船东协会主席一同出席中欧海事论坛！

  2026-09-05 21:43

• “没有任何事实依据”！中远海运集团官方声明！

  2026-09-04 01:17

• 从商业并购到国家博弈：赫伯罗特收购以星彻底变味!

  2026-09-04 01:11

• 只能说对手太疯狂！分析师：马士基6年内跌出全球前三是大概率事件！

  2026-09-04 01:09

• BIMCO警告：3400万TEU！集运市场正在在制造下一轮过剩！

  2026-09-04 01:08

• 布局英美“核动力航线”？！外媒：马士基与知名船级社正在试探航运业的终极能源！

  2026-09-03 22:47

• “大满贯”！集齐DNV、ABS、CCS、BV四大主流船级社认可！这家中国企业凭什么？

  2026-09-03 22:47

• 别把价格战装上船：中国汽车出海正在重估滚装航运的繁荣！

  2026-09-03 22:46

• 6600亿美元订单潮背后：航运业真正的风险，不是船太少，而是看不清未来

  2026-09-03 22:45

• 10艘、4.8亿美元与一张粮食安全船票！中粮国际牵手中船系？一场“国船运国粮”的布局正在成形

  2026-09-02 20:00

• 10万人扩招、400艘订单！恒力重工一场押注全球造船格局的重资产豪赌！

  2026-09-02 20:00

• 资本市场不再为船队故事买单！Capital Tankers：“对投资者来说，看到我们能够兑现承诺非常重要。”

  2026-09-02 20:00

• 半年狂赚69.6亿！招商轮船站上超级周期正吃下这场全球航运危机的最大红利！

  2026-09-02 20:00

• 华光自然电力与江苏港投的“内河充电棋局”：不是又一次签约，而是中国内河航运电动化真正进入“主战场”的信号

  2026-09-01 15:50

• VLCC史诗级牛市？！石油巨头开始疯狂锁船！Frontline首席执行官业绩会上放豪言！

  2026-09-01 15:47

• 分析师：8000万标箱之后，中远海运港口必须回答一个更难的问题！

  2026-09-01 15:44

• 绿色甲醇+数字孪生！全球首型32.5万载重吨矿砂船“远海丝路”轮今日正式命名！

  2026-09-01 15:43

• 247艘船撑起投资级：Seaspan如何让华尔街重新定价航运资产？

  2026-08-31 20:52

• VLCC再创新高：这不是牛市冲顶!而是霍尔木兹风险制造的“价格假动作”?

  2026-08-31 20:52

• DNV首席执行官：在复杂多变的形势下航运业最缺的不是绿色燃料，而是全球规则！

  2026-08-31 20:50

• 分析师：中国造船真正的护城河，不是船坞，而是时间！

  2026-08-30 20:11

• 破解运力困局！南通中远海运物流完成690台国产整车出口业务！

  2026-08-30 20:07

• 灵便型散货船：被低估的“隐形冠军”，当需求韧性撞上供应收缩，一场迟到的价值重估正在发生!

  2026-08-30 20:03

• 协同共建！ 助力“渝车出海”，汽车零配件 中亚班列实现常态化运营！

  2026-08-30 20:02

• 百亿分红与回购、千亿营收+造船！半年狂赚196亿的中远海控用“资本纪律”打出市场王炸成绩！

  2026-08-29 00:46

• 赵春吉掌舵安通！招商局集团拿下的，绝不只是一家船公司！

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• 三大亮点一次看懂！泛亚航运“一口价”精品全链产品首发

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• DNV：监管存在不确定性，船东需制定适应多种未来场景的船队发展战略

  2026-08-29 00:45

• 100台罐式半挂车闯西非！中远海运物流助力中国装备出海，拼的不是运气，是物流硬实力！

  2026-08-28 18:12

• 不赌运价、不追风口：这家油轮船东反而赢得了华尔街！

  2026-08-28 18:12

• 东方海外创下历史佳！船越造越多，运价越来越悬：全球航运大拐点正在酝酿！

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• 加强全球合作！达飞集团与中国交建签署谅解备忘录！

  2026-08-28 18:10

• 马士基“双冠王”：一边准班率登顶，一边收割高运价红利！分析师：马士基正在重新定义航运竞争

  2026-08-27 23:33

• 皇家加勒比“海洋航行者号”2028年重返香港母港，推出新春航线

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• 全球近半超级新船订单归MSC！班轮业即将迎来残酷大洗牌！

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• 清洁的船体，就是高效的船体：MSC与佐敦合作，HSS撕开航运脱碳的“沉默痛点

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• Sailing Together！中远海运集团这场成果发布会给全球航运业出了一道必答题！

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• DNV船级社：超级周期卷土重来！全球造船业进入“中国时间”！

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• 广州港半年报：吞吐量增长不是终点，价值突围才是硬仗

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• 争夺的远不止码头吞吐量！达飞联手沙特，全球班轮业迎来最残酷变局！

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• 七小时、489次出价！5206万美元成交！高端海工船正在重写价格秩序！

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• 安通控股利润增速远超营收：内贸集运正在告别“规模崇拜”

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• 航运业传奇谢幕！德迅集团灵魂人物Klaus-Michael Kühne离世！

  2026-08-25 00:10

• 42%的危险游戏：班轮公司正在押注一场“赢家通吃”的运力战争！

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• 油轮盛宴之后：Frontline的高估值，正在透支下一轮周期？

  2026-08-25 00:09

• 吞吐量神话走到尽头！世界银行拉响警报：每年需要约120亿美元的港口投资！

  2026-08-24 19:42

• 新新海运押注摩尔曼斯克：北极航线真正的竞争，才刚刚开始！

  2026-08-24 19:40

• 日租金80万美/天！霍尔木兹海峡正在制造史上最疯狂的VLCC行情！

  2026-08-24 19:40

• 中国船燃与嘉泽新能举行合作签约仪式

  2026-08-23 15:16

• 马士基、华轮威尔森、摩根大通等7家船公司入局！美国军方下场“抢船”：27亿美元砸向全球滚装船运力！

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• 赫伯罗特出手了！25%股份拿下鹿特丹核心码头，Gemini枢纽格局生变

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• 全球港口拥堵正在重写全球航运供需关系！分析师：港口拥堵正在击穿集装箱航运的规模神话？

  2026-08-23 15:14

• 中国船燃以全链条自主可控推动绿色甲醇常态化加注业务走深走实！

  2026-08-23 15:14

• 干旱！巴拿马运河再次“限流”！全球航运正在定价时代！

  2026-08-22 20:31

• VLCC日租重返30万美元！Frontline豪取天价租约！分析师：这不是繁荣，而是霍尔木兹风险的重新定价

  2026-08-22 20:30

• VLCC市场迎来被低估的超级变量！阿根廷正在制造新航运风口！

  2026-08-21 17:22

• 首秀2026汉堡海事展！香港中远海运旗下2家企业“中国方案”相约9月！

  2026-08-21 17:21

• 一笔分红胜过十场路演！股价暴涨86%！CMB.Tech终于撕掉“估值垃圾股”标签！

  2026-08-21 17:21

• 超预期却遭抛售：ZIM的二季度“胜利”，为何没能说服市场？

  2026-08-21 17:21

• 战争、绕航与运力紧张！半年净赚近49亿元的SITC为何此时逆势扩船？

  2026-08-20 23:22

• 文化为舟，破浪远航！爱达·花城号：从“一船好戏”看中国邮轮产业的战略突围与文旅升维！

  2026-08-20 23:21

• 粮船成了战争筹码！全球粮价风暴正在逼近！黑海正在重写全球粮食与航运版图！

  2026-08-20 23:21

• 从季节性试水到全年深耕！皇家加勒比邮轮将“海洋领航者号”新加坡航季延长至2027年10月！

  2026-08-20 23:20

• 红海航线重新开放？马士基、达飞、中远纷纷试水，好望角绕行成本已高到“撑不住”

  2026-08-19 18:52

• 《向海图强：中国船舶工业的崛起之路》新书首发！带你读懂大国船舶的奋进征程！

  2026-08-19 18:52

• 中矿集团再下一城：铁矿石“买方权力”正在重塑干散货航运的底层逻辑！

  2026-08-19 00:44

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