安徽
早在2010年，郑州日产就国产了NV200这台车，并冠以其CDV的概念（CDV：源自轿车平台的厢式车），按现在话说，就是想让它成为一台主打宜商宜家的MPV。不过那时候家用MPV市场还并不成熟，NV200主要干一些“货拉拉”的事，凭借大空间实用性、低价格也取得不错的市场份额，但最终于2018年正式停产。
如今郑州日产NV200又回来了，目前新车国内谍照/实车图均已曝光，此次官方将它定位轻越野MPV，算是MPV中一个小众化赛道，主打高通过性，可变空间、面向Vanlife休旅文化兼顾家用代步。
郑州日产全新NV200由中国团队主打开发，属于紧凑MPV的身材/尺寸，会提供燃油/插混动力选择，并会带来四驱版本来契合其轻越野概念。有小道消息称，新车有望推出4款车型，纯电续航里程或在80-150km之间，售价区间在8-18万之间，很快应该就会在国内上市。
复活后的郑州日产全新NV200实车
从实车图来看，全新NV200整体呈现出紧凑、方正的视觉效果，短前、后悬+短车头的设定自然会让它的座舱空间最大化，全新的设计明显也让它变得更为时尚。
新车采用当下绿牌车常见的封闭式格栅造型，进气格栅被隐藏在下保险杠处，黑化风格的上下环形贯穿式日行灯和大灯组连为一体，极具辨识度，同时还使用了日产最新的品牌LOGO。
车身侧面不长，所以显得车身较高，有一定“方盒子”感，配合黑化的轮眉等设定，多少有些跨界或者说野性气质。作为一款MPV，它也使用了大家喜闻乐见的二排侧滑门。车尾较为方正，并通过黑色饰板连接两侧直列尾灯。
内饰变动较大，整体还是以简约实用为主，但明显强化了设计感，中控台感带来不错的层次感，两侧都设置了放水杯的卡槽，使用悬浮式仪表+悬浮屏组合，并预留了大量的实体按键，中央岛台区域保留了左右穿行的通道。
从实车图来看，新车采用MPV主流的2+2+3的7座布局，主驾升级成电动调节，第二排两个独立座椅都配有扶手。动力方面目前确定的就是会提供燃油和插混版本，其余信息还并未透露。
早期宜商宜家的郑州日产NV200，当年在家用MPV市场没能走出来，有产品自身的短板，也受市场大环境制约。一方面，它采用钢板弹簧后悬架，舒适性偏弱，一直是大家吐槽的点；另一方面，十几年前家用MPV的概念还很模糊，不少消费者会把MPV等同于面包车，很少愿意选它家用，这块市场本身就十分小众。
如今环境完全不一样了：家用MPV市场渐入佳境，户外露营、Vanlife的风潮兴起，刚好契合全新NV200的定位，潜在受众会更广。宽大的车内空间、亲民的售价，依旧是它的核心优势，能进一步加分。不过全新NV200想要在家用MPV市场站稳脚跟，第一件事就是摆脱老款留给大家的工具车印象，同时把后悬架升级为多连杆独立悬架。
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