广东
维斯塔潘在墨西哥城大奖赛成功把握两位法拉利车手互相争位的机会取得分站冠军，赛后他形容法拉利将自己的比赛变得更加困难。
由于练习赛与劳森发生碰撞被罚退一位，排位赛得第4名的维斯塔潘要从第5开始正赛。维斯塔潘的起步表现不俗，在T1前就已经超越两部梅奔来到第3位。
及至T4减速弯，两位法拉利车手争夺领先位置期间一同冲出赛道，维斯塔潘迅速超越汉密尔顿升上第2位，勒克莱尔则直接切过赛道缓冲区取得领先，后来被裁定驶离赛道获得优势被罚5秒。
不过拥有干净气流的勒克莱尔在首轮进站之前成功拉开超过5秒的差距，惟他在第27圈与维斯塔潘一同进站换胎时损失时间，在维修站被超越失去领先。渔人得利的维斯塔潘顺利抵御汉密尔顿的攻势，以0.799秒的优势拿下本赛季的第3座分站冠军。
经此一役，维斯塔潘在车手积分榜从第4位一跃至第2位，只领先身后的汉密尔顿两分，同时维斯塔潘与第5位的勒克莱尔也只相差16分。3位连同跌出三甲的拉塞尔将会在之后的赛站中争夺年度亚军。
这位4届世界冠军赛后接受访问时表示：“这是一场非常艰难的比赛。好在我们车队上下在每一个环节都做对了，也作出了所有正确的决定，包括安排我与Charles在同一圈进站，让我们成功超越他。”
“我们亦把握了两位法拉利车手争斗所带来的机会。他们都是车队的一号车手，因此两人都会全力争取位置，但正是这样令他们失去了胜利。我们已经竭尽全力，第一次起步的表现很好，无疑已经为我的整场比赛奠定基础。车队也为我制定了非常正确的策略，让我和Charles同一圈进站，并利用他的处罚，在进站期间成功超越他。”
“之后就是一直战斗到最后，因为法拉利今天的速度真的很快。我觉得正是因为他们互相争位，令自己的比赛变得困难才让我从中得益。既然有这样的机会，我当然会笑纳，我一直都尝试把握任何机会，今日我确实看到了机会。直到最后一刻，这都是一场非常精彩的较量，Lewis一直紧贴在我的车尾，所以我不能犯任何错误。”
被问到在整个比赛周的收获，维斯塔潘表示：“在这条赛道上，一切都做到完美是很困难的。赛道路面也很滑，车手很难对赛车充满信心。可是我们最终赢得比赛，实在太好了。我们会继续从自身的弱点和优势中吸取教训，并将这些经验运用到明年的比赛中。”
与此同时，队友哈贾尔的比赛则困难重重，由第7位出发的他首圈一度超越遇上能量释放问题的拉塞尔，但在T4被对方撞出赛道跌到最后一位，随后的比赛亦只能在头10名以外竞争。
哈贾尔于第41圈二停换上软胎，但4圈后的红旗使得场上所有车手都有免费进站，导致哈贾尔损失多个位置。虽然哈贾尔以第12名冲过终点，但由于前面的皮亚斯特里和两位Alpine车手因各自的违规被罚时，哈贾尔因此重回积分圈取得第9名。
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