湖南
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小海豚注释：小摩托以前被大家熟知的是哈比，还有哈比、以色列和咱们之间的故事。随着纳卡和俄乌冲突爆发，小摩托一跃成为全球知名武器，他到底由何演变而来，又会去向何处？今天看大佬的分析！
小摩托族谱简史考证
DAR无人机（全称Die Drohne Antiradar，即“反雷达无人机”）是一款诞生于1985年西德的反辐射自杀式无人机，其技术脉络后来演变为以色列“哈比”、伊朗“见证者-136”及俄罗斯“天竺葵-2”、美国LUCAS等一系列著名巡飞弹。
1980年代中期，西德与美国联合启动一项专用无人机项目，目标是制造一种可攻击苏联雷达、或作为诱饵迷惑敌方防空系统的一次性无人机，以掩护有人战机突防，也可在发射后不回收直接摧毁防空设施。当时华约集团由SA6、SA8、SA11等组成的密集野战防空网对北约战机构成高威胁，DAR以低成本饱和攻击执行防空压制任务而设计。
德国老牌飞机制造商多尼尔赢得竞标，产品命名为Die Drohne Antiradar（简称DAR），并采纳了美国德州仪器公司的被动雷达导引头技术。公开资料显示，DAR是一款自杀式无人机，重量约110千克，最高速度250公里/小时，续航时间最长3小时，潜在航程约600公里。其发动机由菲希特尔和萨克斯公司提供，该公司当时仅生产汽车发动机，这一低成本动力方案成为后续“见证者-136”被戏称为“飞行小摩托”的技术源头。
DAR计划从MAN底盘卡车上起飞，每辆卡车可搭载6架无人机，原型机最初从依维柯260AH卡车上发射。这一车载集群发射模式完整验证了“防区外巡弋待机、被动雷达自主寻的俯冲攻击”的核心作战逻辑，为现代巡飞弹奠定了技术框架。按原计划，DAR应在1990年代交付德国国防军服役，但随着冷战终结、苏联解体，华约集团解散，原本反雷达的设计目标失去意义，西德国防部随即停止全部拨款，项目于1991年以“技术过时”为由正式终止。当时西方武器发展方向逐渐转向高成本、高技术、高精度，DAR这种低成本高性价比的武器被错误地视为落后，德国不仅放弃了DAR，还放弃了整套技术路线。
技术传承与后续演变
DAR技术随后被转让给以色列，发展为哈比无人机。从历史照片看，DAR的气动布局与以色列哈比、伊朗见证者-136和俄罗斯天竺葵-2惊人相似。见证者-136和天竺葵-2的速度、航程以及低成本汽车发动机的使用，均承袭自DAR。多年后，伊朗见证者与俄罗斯天竺葵逐渐登上历史舞台，延续了这条横跨四十余年的无人机技术血脉。
部分DAR原型机曾被收藏于多尼尔博物馆，但该博物馆多年前已关闭。据称，至少两架DAR原型机在2009年被出售给一位神秘客户，其用途和去向至今不明。
⭐️各国小摩托的族谱关系如下：
DAR技术转让给以色列产生哈比反辐射自杀巡飞弹：
➡️中国仿制哈比产生ASN301/FL300A多用途自杀巡飞弹； 伊朗获得哈比残骸仿制出见证者136自杀巡飞弹 ➡️授权俄罗斯仿制出天竺葵、非洲菊自杀巡飞弹； 见证者136➡️被美国再仿制衍生LUCAS自杀巡飞弹。
➡️ 从辈分看，ASN301/FL300A（图4～图9）是见证者136平辈、均属于哈比的分支：
天竺葵、非洲菊、LUCAS属于见证者136的分支（图10～图12）。哈比属于官方技术转让的DAR自杀无人机的衍生物。
其中FL300A出口了亚美尼亚、ASN301出口生产线给了孟加拉国。
民用小摩托更多包括四川腾盾的TS70（图13）、民企的烈豹L（图14分3000KM的活塞发动机版本和2500KM的涡扇版本）。
截止2023年底无人设计单位超过2000余家。未来在7000KM航程的九天苍穹无人机母机或者更大载重的Y20的支持下可以从事远洋蜂群反航母A2AD作战（图18）
另外小海豚提一句，土耳其也有山寨哈比：
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