“这是给环卫工人戴上了电子镣铐吗?”广州花都区环卫管理所要求环卫工人佩戴电子工牌引发热议。管理方的回应是:仅定位,无录音录像;短暂超出作业区域系统不干预,长时间离岗由班组长提醒;环卫车、洒水车都有GPS定位。
三句话连起来读,问题就清楚了。“仅定位”三个字,回避的恰恰是定位之后发生的事。如果功能仅限于打卡和应急,工人自行按键即可,何须后台持续追踪?管理方说的“短暂”是多久、“长时间”是多长?至于拿环卫工和环卫车放在一起说,这话的逻辑是“定位是行业惯例”,但车没有尊严诉求,人有。
这套模式不是花都首创。今年年初,就有报道称从山东临沂、淄博到浙江宁波、山西运城,越来越多的环卫工被强制配发电子工牌、智能手环。管理方的说法几乎一致:这样可以从后台实时监控工人的位置、停留时长和作业轨迹。实际管理中,工人如果30分钟不动,“坐岗”和“离岗”明细就会拟成通告发至管理员,管理员再转发到环卫工人群里,后续可能会被罚款,甚至丢掉工作。
环卫工人群体,普遍年龄大,收入低。电子工牌宣传的是“精细化监管”,可在环卫工眼里,这是个连喝水、上厕所都要掐点的“电子监工”。如山东临沂一位69岁的环卫工,一般都在凌晨3点开工,但被强迫必须等到6点才能打卡,这样机器就只会记录他的工作时间为8个小时,超出的时间也就不会有加班费。花都的工牌功能看似更克制,但管理逻辑一脉相承。
从年初到快年底,电子工牌持续引发争议,规章制定却没有变得更人性化。一座城市对待环卫工人的方式,不在于工牌上印了什么标语,而在于给工牌划定边界时,有没有把他们当作可以商量的人。
编辑: 祝闻豪
责编: 刘佳
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