北京
墨西哥大奖赛结束后，迈凯伦车手奥斯卡·皮亚斯特里吃到赛会罚单，名次从第七位跌出积分区。
事情发生在与 Racing Bulls 新秀阿尔维德·林德布拉德的缠斗中。皮亚斯特里在1号弯外侧发起攻击，2号弯前没有及时收油，右前轮撞上对方左后轮，林德布拉德被撞上墙。
赛会干事的报告给出了判罚依据：进入1号弯时，81号赛车（皮亚斯特里）试图在外侧超越41号赛车（林德布拉德），但“从未完全并排”，因此无法主张弯道权利；41号赛车在1号弯通过松开刹车防守位置，并未把81号赛车挤出赛道，反而在外侧留出了空间——“而他并没有义务这样做”。干事认定，如果81号赛车在1号弯后进一步向左移动，即便这意味着在2号弯前驶出赛道，碰撞本可避免。最终判罚为10秒，皮亚斯特里从第七位掉到积分区之外。
皮亚斯特里对判罚有自己的说法：“我其实是想走内线，然后他很晚、非常晚地关门。所以我不得不躲开他，结果跑到外侧。”他描述接触瞬间：“我努力往外躲，但他把我推得太宽，我没法再往左，轮子就锁在一起了，结果就是这样。”被问及是否应依据驾驶准则获得赛车空间时，他回应：“这总是很难说。我当时非常接近并排，而且我在那里是因为要先避免一次撞车。接触的时候我们其实都在直行，不是我把车头硬塞进2号弯不该塞的地方。我是在让位，而且已经离开赛道了，能做的实在不多。”
林德布拉德因未能观看回放而不愿评论事件，但态度明确：“我们很快，我和他是在真刀真枪地比赛，他被我挡了10多圈。我是为这个位置在拼，不会让他轻轻松松从外侧绕过去。”
这个周末对皮亚斯特里本就不顺。他在罗德里格斯兄弟赛道排位仅列第12位，连续60场（含冲刺赛）闯入Q3的纪录就此终结，也埋下了中场缠斗的隐患。起步阶段他连超三车，先后越过弗兰科·科利平托和林德布拉德升至第七；博塔斯退赛引发安全车、随后静态发车时，他原本对林德布拉德13秒的领先优势几乎清零，林德布拉德反而在起步时抢到前面。皮亚斯特里施压12圈后才在1号弯动手，最终酿成碰撞。
更麻烦的是，他还得带着受损的迈凯伦撑到终点。“我试着估算损伤有多大，”他说，“从汤姆（比赛工程师斯托拉德）的语气里能感觉到车伤得不轻。赛后看车，损伤相当严重，所以开得很辛苦。我觉得速度够用，最后还能比较从容地守住，但最后10圈肯定不轻松。”
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