上海
宝马计划于2027年在德国率先推出城市环境下的导航辅助驾驶功能。 据《The Verge》报道，宝马宣布将把其基于GPS导航的部分自动化驾驶能力扩展至城市街道，首发市场为德国，随后将推广至其他地区。这一举措标志着宝马正式加入与特斯拉全自动驾驶（FSD）系统竞争的城市驾驶辅助领域，旨在通过软件更新为特定车型提供包括车道变更、转弯、礼让车辆及通过环岛在内的复杂路况辅助。
该L2级辅助驾驶系统在高速公路与城市道路上的操作要求存在显著差异。 在高速公路上，宝马允许驾驶员双手离开方向盘；但在城市局部道路上，驾驶员必须始终保持双手握住方向盘，并随时准备接管车辆控制权。宝马强调，该系统旨在与驾驶员协同工作而非对抗，驾驶员可随时通过转向、制动或加速来调整驾驶行为，而无需关闭系统。车辆的抬头显示和主仪表盘上的3D地图将实时展示系统感知到的环境及正在执行的操作，以确保透明度。
相关硬件已预装于多款现售车型，功能激活依赖于软件升级及监管批准。 宝马的3系、7系、X5、iX3和iX4等车型已内置必要的摄像头和传感器，宝马将通过空中下载技术（OTA）推送软件更新以激活该功能。该系统遵循欧洲新的安全法规，允许车辆在街道上建议并执行自动化的驾驶动作。目前，外部专家已完成路测并确认其符合技术标准，预计将在2027年初获得政府的最终官方批准。
行业对L2级自动驾驶在城市环境中的安全性仍存担忧。 随着部分自动化汽车数量的增加，安全研究人员指出，驾驶员容易对辅助系统产生过度依赖，导致在需要接管时的反应时间慢于安全标准。尽管宝马和特斯拉均强调驾驶员在使用部分自动驾驶系统时仍需对车辆负责，但已有法律案例表明，当事故发生时，车企可能需承担部分责任。宝马此次进入城市辅助驾驶领域，将在提升便利性的同时面临严峻的安全 scrutiny（审查）。
参考链接:
https://www.theverge.com/transportation/1024616/bmw-level-2-city-driver-assist-2027
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
