北京
墨西哥城站首圈，汉密尔顿与勒克莱尔为争领先在4号弯双双走大，勒克莱尔因此吃到时间处罚，汉密尔顿则把位置让给了维斯塔潘。荷兰人没有浪费这份大礼，一路拿下胜利。
法拉利本有机会拿到满额43分，最终只以第二名和第四名带回30分。梅赛德斯这边，安东内利第三、拉塞尔第六，只被追回9分。法拉利领队瓦塞尔赛后对两位车手表达了不满，认为他们把个人之争放在了车队之上。
“我会和我的伙计们谈一谈，但就尊重而言，这很难接受——尊重我们、尊重车队、尊重在家里工作的那些人，”瓦塞尔对F1 TV说，“说实话，他们拼命带来升级，日夜工作，我们必须记住这一点。”
瓦塞尔还表示，巴西站前会有一次把话说开的沟通。值得留意的是，车队是否会出台交战规则，以及本周末两人若在赛道上再次接近，会如何相互对待。车手积分榜上，维斯塔潘仅领先汉密尔顿两分，勒克莱尔排在第五，落后拉塞尔五分、落后维斯塔潘16分。
车队积分榜方面，梅赛德斯目前领先法拉利126分，剩余四站且已无冲刺赛，最多还有172分可拿。巴西站结束后这个数字将降至129分，也就是说梅赛德斯只需把对法拉利的优势再扩大3分，就能锁定车队冠军。过去四站，法拉利反而比梅赛德斯多拿了34分，但要想把争夺延续下去，他们需要啃下更大的缺口。
哈斯方面，奥康在墨西哥城周六运行前被车队撤下，哈斯除“与疾病无关”外几乎没有给出解释，并称平川亮将顶替该周末剩余时间，随后再作决定。此后已确认奥康本赛季不会回到哈斯。由于平川亮本周末要参加世界耐力锦标赛并争夺冠军，哈斯提前提拔了2027年的正式车手拉斐尔·卡马拉，这位巴西人将在主场迎来首秀。
对卡马拉而言，这个周末在英特拉格斯很特别，但学习曲线陡峭：第一次练习赛将是他首次驾驶2026款F1赛车，也是他继8月TPC测试后第二次驾驶哈斯赛车。这位21岁车手目前领跑F2锦标赛，原定参加F2赛季最后两站，但他是否会改为在F1跑完这一年，尚无定论。哈斯表示，目前这一驾驶席位只确认到本周末。
凯迪拉克方面，车队在宣布佩雷斯和博塔斯为2026年正式车手时，给两人都签了多年合同。佩雷斯回归表现亮眼，已获得续约至2029年，博塔斯的位置则不那么明朗。凯迪拉克F1车队CEO托里斯曾公开质疑博塔斯的部分比赛表现，测试车手赫塔多次参加第一次练习赛，以争取超级驾照积分、获得替换这位芬兰人的资格。巴西站周五，赫塔将再次出场，这次是顶替佩雷斯，他距离所需的最后一个超级驾照积分只差100公里和一次干净的 session。
可靠性问题也在拖累博塔斯。墨西哥城站正赛中，他的左前角故障导致高速撞车。本赛季至今19场比赛，他有10场未能完赛，尽管在阿塞拜疆站 late 撞车退赛后仍有成绩排名。托里斯表示，仍存在博塔斯保住席位的可能，并对这位10次大奖赛冠军得主迄今的职业回应感到满意，但若凯迪拉克选择换人，他的合同状况似乎不构成障碍。
赛道本身也是看点。过去两个比赛周末，奥斯汀上座率极高，墨西哥城办了冠军派对，如今F1来到又一座历史悠久的场地。英特拉格斯以老派手感著称，是车手们的最爱：可以攻击的路肩、起伏的地形、流畅的节奏，这条赛道见证过最后一圈才决出冠军的决战。巴西传奇塞纳在圣保罗依然备受尊崇，新科世界冠军安东内利本周将前往塞纳位于塔图伊的私人庄园。终点直道旁，数以万计的车迷几乎探身于赛道之上，比赛周末的气氛确实特别。再加上可能出现的降雨，周日这场比赛的戏剧性或许还会加码。
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