北京
安东内利在墨西哥城大奖赛锁定世界冠军后，梅赛德斯领队托托·沃尔夫被问到了自己的未来。他的回答是：每天都在评估。
一位围场记者把话题拉回2016年——上一次梅赛德斯捧出首位世界冠军时，尼科·罗斯伯格在几天后宣布退役，震惊了整个围场。记者问沃尔夫，安东内利的年轻活力是让他更愿意留在指挥台，还是终于可以把接力棒交给新人。
现年54岁的沃尔夫在赛后媒体环节给出了自己的说法：“我每天都在反思，问自己，我对这支车队的发展是有贡献还是有拖累，好的坏的都算。如果我觉得不够好，或者有人能做得更好，我会是第一个说‘我要往旁边让一步’的人，我会去做执行主席，告诉大家怎样做得更好。”
“恐龙”时代已经过去
沃尔夫2013年接手梅赛德斯，此后F1的环境大幅扩张。他提到如今的赛历有24场比赛，成本帽体系复杂，企业层面的要求也很大，传统意义上的领队角色对一个人来说已经完全不可持续。
“我觉得领队里的那些恐龙——我自己也慢慢有点这种感觉了——那时候的结构不一样，”他说，“是一个人代表车队，跟赞助商算账，参与比赛，在政治上跟国际汽联、FOM和其他车队打交道。”
作为车队的亿万富翁联合所有者，沃尔夫确认，未来接替他的人不会是一个人。“我认为几年之后这支车队的未来，很大程度上会是拆分角色。”
培养下一代
尽管已经把车队未来的公司架构摆了出来，沃尔夫完全否认了任何立即退休的传闻。不过在幕后，他正在把大量日常运营工作分派出去。
他特别提到长期担任传播总监的布拉德利·洛德承担起了运营重担。洛德在车库里的存在感和话语权都在上升，成功处理了安东内利这个冠军赛季繁重的媒体与结构后勤工作。
“我想继续做我的角色……把布拉德利带起来，他替我分担了很多以前让我烦、或者工作量很大的事情，”沃尔夫说。他还特意强调，洛德“比我更勤勉，也更有条理”。
工厂里一场大规模交接的基础已经铺开，但对手车队不必指望这位传奇管理者很快摘下耳机。“我不打算就此收工，”他笑着说。
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