山东
各位老铁，我是隔壁老王！今天说的这款车就是大众与众08。
18.99万元这个入场价，对一台合资纯电中型SUV来说，是有进攻性的。特斯拉Model Y（参数丨图片）常年占据纯电中型SUV的销量头部，小鹏G6靠智能化和800V抢了不少年轻用户，与众08这次把价格压到19万以内，是要正面接招的。
先说价格结构，我觉得这是与众08这次最值得分析的地方。5个配置，从18.99万到24.99万，跨度不大，但分工清楚。Pure版是入门担当，18.99万元的尝鲜价明摆着是要把“想试试大众纯电”的用户拉进门！
这个价格梯度的设计比“一刀切一个低价”聪明，因为它没有把利润全赌在冲量上，而是让每个预算段都有对应的选择。对用户来说，18.99万的入门版够得着，24.99万的顶配也有得挑，这个区间内的选择自由度是舒服的。
外观上，大众与众08延续的是ID.家族的电动化设计语言，但作为大众安徽的产品，它身上有一些更年轻化的处理。大众这两年在纯电造型上的思路在变，从过去那种偏保守的圆润，往更锋利、更有姿态感的方向走。
车内和智驾的部分，我说说我能确认的方向。大众安徽的车机在这两年是有明显进步的，新的座舱系统在交互逻辑和语音能力上跟上了国内主流水准，这是过去合资纯电被诟病最多的地方，大众安徽显然意识到了这一点。
智驾层面，合资品牌这两年在高阶辅助驾驶上的投入明显加大，大众跟地平线这些国内头部供应商的合作是公开的，与众08作为主力新车，智能化配置的诚意度是这台车能不能立住的关键，这一点我会持续跟踪。内饰的用料和做工，大众的传统强项，等实车体验之后我再交底。
动力方面，官方这次没给完整的参数，我不编数字。但从猎影版分两驱和四驱这个结构看，这台车的动力矩阵是覆盖单电机长续航和双电机高性能两种需求的，这个配置思路跟Model Y和小鹏G6的产品逻辑是对齐的。18.99万的入门价配上这个价格梯度，等于把纯电中型SUV的门槛往下拉了一截，这对预算20万左右的用户来说是多了一个重量级选项。
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