北京
朋友们，相信大家都知道了，驻日美军的冲绳嘉手纳空军基地已经全面禁止比亚迪汽车的进入，相当于封杀了比亚迪。针对此事，澳大利亚国防部长理查德·马尔斯表示：不会效仿美国，禁止中国汽车进入军事基地。
其实不仅是美国的驻日军事基地，在此之前，波兰已经明确禁止所有中国制造的车辆进入任何军事设施，除非指定的录音或者联网功能被禁用，另外，波兰的军方人员，也被要求禁止将工作手机连接到车机系统。英国、捷克也实施了类似的禁令。
不过，更激进的是瑞士，任何联网汽车都不允许在敏感的国防地点附近行驶。
澳大利亚国防部长表示，我们显然会继续从各个方面监控基地周边的安全状况，但我们还没有采取那一步。而且美国并没有要求澳大利亚效仿，所以澳大利亚目前也没有采取类似的限制措施。
其实言外之意就是，目前为止还没有采取措施，在美国没有强制要求之前，也不会采取类似的措施。可能有朋友问了，为啥美国能够要求澳大利亚效仿呢，因为美国比澳大利亚强大，而且双方还都是五眼联盟的成员，美国稍微拿出点威胁，澳大利亚就会乖乖就范。
尤其是在今年9月份，澳大利亚广播公司搞的《四角》节目，不但展示了比亚迪Shark 6皮卡被黑客远程入侵的情况，还把零跑汽车推了出来，因为零跑汽车采用了大华的摄像头，而在澳大利亚，早在2023年时大华的所有产品都已经被禁用，理由和美国、英国一样，都是担心软件安全风险。
不过，比亚迪很快做出了回应，表示会升级安全措施。而零跑也表示确实使用了大华摄像头，但经过了独立测试获得了隐私认证，所有摄像头获取的视频只能通过行车记录仪功能导出，而且必须把USB数据线物理插入车辆。
当时《四角》节目组也确实开着领跑汽车，故意开到堪培拉、路过皇家军事学院、ASIO总部、拉塞尔国防区附近，但发现并没有任何禁令阻止车辆靠近这些敏感地点，而且在附近的公共停车场里，停放的电动车里面有超过一半都是中国汽车。
澳大利亚可以说是目前国产车主要的出口市场之一，因为贸易门槛比较低，像比亚迪、吉利、奇瑞、MG、长城等很多国产车企在那边卖的都非常不错，获得了很大的市场份额，而且中国制造的汽车，已经成为了澳大利亚汽车市场最大的来源，所以澳大利亚也有自己的考量，禁不禁、怎么禁，牵扯的可不仅仅是安全，还有市场、供应链和双边关系。
朋友们，你们觉得澳大利亚后续会效仿美国吗？
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