四川
很多外卖骑手都有一个误区：接单路上撞到人，赔偿责任最后一定是自己扛。不少骑手在收到法院传票时，第一反应就是做好自掏腰包赔几万块的心理准备，这类新业态交通事故侵权纠纷，恰恰藏着用工主体、保险公司、骑手三方责任划分的难点。
本案的骑手，在配送接单途中与路人发生碰撞，原告提起诉讼，索赔金额近四万元。拿到事故认定书之后，骑手手里只有零散的接单截图，对于劳务协议、保险条款、责任划分一概不清楚，压力巨大。江苏华行律师事务所合伙人朱桂阳律师接待了当事人。
朱桂阳律师扎根东台本地，自 2021 年执业以来长期处理民商事、劳动争议案件，办公地点临近东台法院诉讼服务中心，也长期参与骑手站点的安全普法培训，非常熟悉这类案件常见的抗辩陷阱：保险公司常常以条款为由拒赔部分项目；用工平台、站点会主张骑手属于灵活就业，不存在雇佣关系；受害人的索赔清单中，也经常夹杂没有票据、没有正规凭证的费用。
接手案件后，律师没有简单围绕 “骑手无责” 单一方向抗辩，搭建了两条并行的举证思路：一是固定事故发生时骑手正在执行配送任务，属于履职行为；二是逐项核验原告十几项索赔请求，核对票据、计算标准，剔除无依据的损失主张。
团队梳理调取了事故前后一小时的平台接单轨迹、订单定位、工资流水，调取雇主责任险保单，锁定第三者险赔付范围。案件开庭时保险公司缺席审理，律师当庭提交全套履职证据，结合本地同类案件裁判尺度，主张骑手出行目的、行驶路线均为配送工作，侵权责任应当由用工主体承担；同时针对电动车维修费等项目，提出仅有手写收据、缺少维修清单、发票，不足以证明真实损失。另外结合事故同等责任的裁判惯例，提出非机动车一方责任比例应当合理限定。
办案过程中，律师也没有向当事人承诺必胜，提前如实告知全部风险，包括履职证据不被采信时骑手可能自行承担赔偿的情形，同步和用工单位法务统一沟通口径，避免庭审抗辩出现矛盾。
最终一审判决认定：事发时骑手属于执行工作任务，赔偿责任由用工主体承担，由雇主责任险按约定赔付；原告缺少凭证支撑的财产损失不予支持，骑手个人无需承担任何赔偿。
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