四川
中国市场的皮卡虽然有重重限制，但最近几年热度真不低，以长城炮为代表的网红皮卡，逐渐成为了很多朋友的首选，2026年新能源皮卡更是开始爆发，6月上旬重庆车展上，长城炮Hi4-T就迎来上市，14.98万元的起步价格不知道大家心动没有？不过我觉着大家别着急，因为这一细分市场才刚开始，后面还有不少狠角色要上市！
奇瑞汽车——纵横F700
近期，捷途纵横方面公布了纵横F700的新车官图，新车定位是越野皮卡产品，预计会在今年11月份的广州车展期间上市。从官图来看，纵横F700的气场丝毫不输长城炮，方正的车身轮廓搭配硬核粗犷的包围套件，整体的硬汉形象非常有特点。尺寸上，新车拥有长宽高5495*2050*1985mm，轴距则达到3350mm，将来会提供4座、5座可以选择，目前官方申报的额定载重质量分别有181kg、221kg、223kg，装一车大白菜走绿通，还是挺经济实惠的。
座舱方面，纵横F700也跟上了智能化的时代步伐，座舱设计方正实用，配备了高清悬浮中控以及贯穿的天际屏，未来将会搭载纵横OS交互系统。
动力上，纵横F700会搭载奇瑞的鲲鹏超能混动CDM-O插混动力系统，它配备的2.0T发动机最大功率155kW，最大扭矩340N·m，热效率达到45.5%，同时预计会配备2挡DHT混动专用变速箱，后桥拥有2挡P4电机。另外关于续航，目前根据网传消息看，新车有可能会配备4C双层神行电池和800V平台，20%-80%快充时间10分钟，但目前还是猜测，具体还需要等车企方面公布。
比亚迪汽车——SHARK
最近某海外博主专门做了一期节目采访美国、墨西哥大众对中国品牌的印象，多数人都提到了比亚迪SHARK皮卡，这台已经在海外上市热销的皮卡，今年也会向国内市场推出。该车基于DMO平台打造，整车同样比较方正，但最鲜明的特征是车头内嵌在中网可以发光的BYD字母LOGO，辨识度和气场都很强。
目前SHARK的长宽高分别是5457*1971*1925mm，轴距是3260mm，接近角和离去角分别是31°、19.3°，满载离地间隙依旧有210mm。动力方面，SHARK搭载1.5T发动机和电机组成的插混系统，系统综合功率超过470马力，零百加速只需要5.7秒，NEDC工况下它的纯电续航则是100km，综合续航840km。
另外在今年4月为了应对澳洲质疑中国皮卡拖拽能力不够强的言论，比亚迪还推出了SHARK 6的全新版本，搭载了2.0T插混动力，拖拽能力从2500kg提升到3500kg，车辆最大功率达到350kW、峰值扭矩700N·m，百公里加速只需要5.5秒。预计新车在中国市场推出后，两套动力都会保留。
结语：
其实大家可以看到，新能源+皮卡的组合，现阶段正在朝向高端化市场发展，比亚迪SHARK6 Performance版在澳洲的起售价就是6.29万澳元，折合人民币差不多30.4万元，在国内推出后价格肯定也不会太低。纵横F700未来大概率也是面向高端市场，价格当然也不会低。但随着这些产品逐渐打开市场，后续新能源皮卡这一细分市场，肯定还会有更多硬核的产品诞生，喜欢皮卡的朋友不妨再等等。
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