北京
上周适马发布的新镜头50mm F1.4 CL上搭载了RDD旋转直驱马达，这个结构非常有意思，很值得聊一聊。今天我们就来敞开了聊一聊这个新对焦马达的原理和优劣势。看看线性的，可DMF的对焦方案是不是有机会重返自动对焦镜头领域。
RDD马达——伪装成环形超声波马达的VCM马达
从官方图片能看出来，这个RDD旋转直驱马达的工作原理本纸是和VCM音圈马达是一样的，都是通过电磁力来驱动工作。不过和常规的VCM马达不同的是，VCM是让对焦镜组前后移动直接对焦，而RDD是靠旋转带动镜组前后移动。
而以前的环形超声波马达（佳能USM、尼康SWM、索尼SSM）就是依靠震动驱动旋转工作，带动镜组运动。所以RDD旋转直驱马达从原理上讲就是拿VCM的工作原理，做了个USM马达的运动轨迹来驱动自动对焦。
如果要更通俗易懂的方式来形容这个马达的话，它就是个中心被掏空的“无刷电机”。所以本身的设计门槛并不高，只是之前各大品牌并没有朝这个方向去想。
这种工作形态，和佳能的Nano USM是正好相反的。佳能Nano USM是使用的超声波马达的驱动方式，去实现了前后运动的运动轨迹，做到了近似于VCM马达的工作效果。
RDD马达有哪些优势？
既然是用VCM的工作原理做了个环形超声波马达，那么RDD马达的优点就比较类似于环形超声波马达。
相比于VCM马达，RDD马达有非常多优点：体积占用更小，更适配小型化镜头；因为线圈更多，驱动力更大且可以实现更大扭矩，可以驱动更大的对焦镜组；使用体验回归单反镜头，可以实现完全线性手动对焦、镜头视距窗、DMF全时手动对焦等功能。
比如这次适马这支镜头，它就在占用更少镜头内空间的同时，从驱动单片镜片对焦变成了驱动整个前组3片玻璃进行自动对焦。这种能够解放对焦方案设计的马达，能够让光学设计师进一步解放自己的设计，不会因为“不方便设计自动对焦”而进行光学性能上的妥协。
同时它也因为是VCM马达的相同原理，所以它没有环形超声波马达那种大惯性，对于视频拍摄的兼容度也更好。如果配合算法的话，RDD马达还可以让手动对焦变得更有“手感”，自由调节阻尼强弱或者让对焦环产生段落感。如果能够广泛使用这一技术的话，或许能够让摄影镜头变得更加百花齐放。
RDD马达有哪些缺点？
有优点自然有缺点，既然RDD马达靠旋转运动能驱动更多的镜组，自然在对焦速度方面是会低于直接驱动1-2片镜片的VCM马达的。这种转动驱动的形式相当于给电机加了个“变速箱”，扩大扭矩的同时也会降低极限速度。同时它的镜筒之间摩擦力也应该会比VCM直驱要大，比较直观的感受就是视频追焦速度必然是不如VCM对焦马达的产品。
同时目前的VCM/STM马达已经差不多成为了“通用零件”，虽然它们可能会更占用镜头内部空间，但无论是入门级别的产品还是顶级旗舰，都可以适配。而RDD马达因为是装在镜筒之间，所以需要多个型号去适配不同口径大小的镜头，在通用性方面会打个折扣。当然这是厂商的问题不是用户的问题，如果能缩小镜头体积且恢复单反镜头的使用体验的话，稍微贵一点也是能接受的。
另外因为它采用的是旋转驱动前后的方式进行自动对焦，如果这支镜头歪轴的镜片刚好处于对焦镜组，那么它歪轴的方向也会随着对焦距离不同而改变。这方面也和单反镜头是类似的。
具体到适马CONTEMPORARY 50mm F1.4 CL DG，这支镜头确实是小巧，但外对焦配合上对焦时会自主旋转的对焦环，让用户会有种“能自动对焦的手动对焦老镜头”的感觉。
总的来说，对焦马达的驱动方式从古至今无非就是旋转前后移动和直接前后移动两大类。适马RDD对焦马达算是回归了一次“传统”，这肯定不是RDD对焦马达的性能上限，后续会有多少品牌会跟进这一门槛并没那么高的对焦马达方案我也是非常好奇的。
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