北京
劳森在圣保罗大奖赛排位赛中跑出第五名，正赛将从第三位发车，但他赛后承认，自己在Q3并没有把全部潜力发挥出来。
周六的圣保罗排位赛在暴雨中进行，比赛一度因强降雨大幅推迟，车手们随后才在湿透的赛道上出场。在这样的条件下，全场每个人都有机会做出特别的东西，加上多位前排车手带着发车罚退，劳森一路把握机会，最终拿到第五名。
由于拉塞尔和勒克莱尔都在受罚车手之列，汉密尔顿和维斯塔潘等人又从后排起步，劳森的正赛发车位被提升到第三位。尽管他成功把车留在赛道上，也应对了积水与飞溅水雾的挑战，但他坦言Q3那一圈还有更多可以榨取的东西。
“显然，明天我们处在一个不错的位置，但我们没有完全把它最大化。”劳森说，“我们今天速度真的很好，我试着在最后一圈前拉开一个空档。第一圈我追上了费尔南多（阿隆索），然后我放弃了那一圈，接着就下雨了。所以那个最后一圈我其实没能跑成。不过明天我们靠几个罚退位置算是捡了便宜。”
各队都在为周日正赛可能更具破坏性的天气做准备。劳森表示，如果恶劣条件延续，他认为Racing Bulls拿大分的机会更大。“我觉得我们在雨里机会可能更大一些，”他补充道，“但那也伴随着很大的风险，而且我们在干地上也有一辆快车。”
这个周末劳森还处在另一个话题的中心：Racing Bulls尚未公布2027年的车手阵容。本赛季他在多个节点展现了自己的天赋，周四被媒体问及此事时，他反问自己还需要做什么才能证明配得上留在这个座位上。
带着这次排位赛的抢眼表现，劳森也被问到这样的发挥是否能帮自己扭转局面。“嗯，是的，但这种情况已经持续好几个月了，”他告诉F1 TV，“所以到现在这个阶段，说实话，每次坐进车里，我只是尽量去享受它。今天我确实享受到了。”
“你知道，这些车马力很大，今天抓地力又不多。有些地方你可能要等到全油门之前五秒，对我们来说情况是不一样的。所以，眼下能坐在车里，就是最享受的部分，我会这么说。”
与此同时，劳森的队友阿维德·林德布拉德则遭遇了可靠性问题。这位英国新秀在Q2因动力单元故障被要求停车，排位赛提前结束。这意味着他在最近13场大奖赛中第三次错过Q3，排位成绩为第14名，在各种发车罚退生效后，正赛将从第12位起步。考虑到他在排位赛第一阶段的表现以及队友最终的起步位置，这个结果对他尤其令人失望。
“Q1很好，”他赛后解释道，“我感觉真的很好，非常开心。我是说，最后一圈我没能跑成，但我觉得倒数第二圈我大概排在第三。所以，我当时很快，感觉很好，然后到了Q2，从一开始车的感觉就很奇怪。接着就是动力单元的问题。”
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