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  沃尔沃销售负责人于柯鑫离职，段建军的新团队能否解决老问题？

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  半年失血114亿元，长安汽车想靠天枢领航终结“爆款荒”

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  独家 | 奥迪中国分治方案基本敲定，上汽奥迪只留AUDI

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  营收增三成、亏损扩两成，地平线盈利拐点何时到来？

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  动力电池创新高，欣旺达如何重塑增长动能

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  核心利润暴涨75%，福田汽车增量源自哪？

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  江淮半年报：尊界销量回落、大众安徽持续亏损

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  千亿营收，利润腰斩，长城汽车的风险不在退税延期

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  理想毛利率跌破10% 业绩修复还要多久？

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  商业观察｜381亿营收，2.1亿利润，零跑销量挤进全球新能源前四

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  跻身国内前三，国轩高科盈利待考

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  单车盈利收窄，小鹏重构AI叙事

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  岚图行业首拆等效30万公里耐久测试车，重新定义业内拆车价值

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  魏牌九年九帅，魏建军亲自代言为何撑不起高端？

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  奇瑞半年报：海外收入近千亿元，国内业务承压

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  赛力斯半年报：731亿现金与70亿研发支撑高端化穿越周期

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  北汽新能源逆势增长，“创业型新国企”如何站稳主流？

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  安聪慧接棒后，吉利汽车能否在整合中延续高增长？

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  滴滴半年报：国内出行稳增，海外与AI投入加大

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• 燃油乘用车国内销量锐减47%，新能源渗透率首破60%

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• 月销从3万辆到10万辆，新势力生死线重新划分，创二代不再是配角

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• 日推3.6款新车，月销过千辆不足六成，中国家庭的买车欲望去哪了？

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• 整车成本标准发布，“价格战”认定有据可依

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• 大众中国半年考交卷：燃油车承压 新能源回升

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• 上半年国内销冠背后，吉利汽车的增长结构之变

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